灰色的花崗巖和耐候鋼板，共同構成了內部材料基調。加強了空間整體性的同時，也突出了空間界面獨有的質感動態。相對其他材料它獨特的質感及色彩視覺，相信能給你留下深刻的印象。具有鋼的強韌，塑延，成型，焊割，腐蝕，高溫等特性。

耐候鋼是可減薄使用、簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和的鋼系。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。

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(5)焊前預熱 、焊后緩冷或熱處理。 焊前預熱通常是防止高強 鋼 焊接 冷裂紋的重要工 藝措施 。 焊后緩冷或熱處理可以使擴散的氫充分逸出，降低了焊接殘余應力 ，改善組織 ，減少淬硬性 ，從而降低焊接冷裂傾 向 。 高強度耐候鋼焊接時一般也不需要采取預熱及焊后緩冷等工藝措施 。 下列情況需要焊前預熱 ：焊接環境溫度小于 5℃時 ，焊件局部預熱到 75℃～ 125℃ ；焊補厚度不小于 8 m m 高強度耐候鋼母材上的裂紋等 缺陷時 ， 焊前須將焊件局部預熱到lOO S E ～150 ℃。 凡進行焊前預熱的 ，焊接的層 間溫度不低于焊件局部預熱溫度。

(6)選用合適的焊接線能量 。 手工電弧焊和混合氣體保護焊時焊接線能量一般較小 ，這時適當增大合理的焊接線能量 ，可延長焊接接頭的冷卻時間，減少或避免焊接熱影響 區的淬火組織 ，同時還有利于氫的逸出，降低了冷裂紋的傾 向。

低溫腐蝕是發生在鍋爐尾部受熱面(省煤器、空預器)的硫酸腐蝕，因為尾部受熱面區段的煙氣和管壁溫度較低，所以稱為低溫腐蝕。低溫腐蝕常發生在空預器上，但是省煤器管也有可能發生低溫腐蝕。

低溫腐蝕的形成:燃料中的硫燃燒生成(S+O2=OS2)，OS2在催化劑的作用下進一步氧化生成OS3(2SO2+O2=2SO3)，SO3與煙氣中的水蒸汽生成硫酸蒸汽(SO3+H2O=H2SO4)。硫酸蒸汽的存在使煙氣的顯著升高。由于空預器中空氣的溫度較低，預熱器區段的煙氣溫度不高，壁溫常低于煙氣，這樣硫酸蒸汽就會凝結在空預器受熱面上，造成硫酸腐蝕。

低溫腐蝕常發生在空預器上，但是當燃料中含硫量較高、過?？諝庀禂递^大，氣中SO3含量較高，酸升高，并且給水溫度較低(汽機高加停用)時，省煤器管也有可能發生低溫腐蝕。

    耐候鋼對于普通民眾來說可能是一個陌生的詞語，但是它卻廣泛地用于工業生產中，而且耐候鋼是一種新型鋼材，結合了新工藝、新材料、新，是一種走在世界鋼材前沿的一種。它應用廣泛還有一個重要原因，是因為耐候鋼制作成本低，所以價格低廉，像這樣物美價廉的產品，它的具體用途都有什么呢?

    耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹ya-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹ya處理后，隨即進行澆鑄，吹ya調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。